Desde «Carrera Classic Car» queremos compartir con vosotros la historia de los modelos 908 de Porsche en su cincuenta aniversario.
Idea de Ferdinand Piëch, el 908, fue el primer Porsche diseñado para utilizar el máximo tamaño permitido de motor de 3 litros.
El LH Coupé 908/01 fue introducido en abril de 1968 en el día de pruebas de Le Mans.
La primera versión del boxer de 8 cilindros de aspiración atmosférico desarrolló 257 kW. Esto fue hace 50 años y lo dice todo sobre el genio Piëch.
Luego vino el  «Cola Corta» 908/01 K Coupé. Como Piëch era un diseñador y constructor de coches  rápidos y un poco «loco», las nuevas versiones fueron apareciendo una tras otra.
El 908/02 K Spyder fue presentado a la prensa en el nevado Hockenheimring en enero de 1969. Luego vino el 908 K Flunder Spyder que le dio a Steve McQueen su mejor resultado en el automovilismo.
También en la edición de Le Mans de 1970 utilizó el mismo coche como cámara para la película de ensueño que dirigió.
Otra versión especial del «Cola Larga» para pista de alta velocidad de Le Mans fue el 908 LH Flunder Spyder.
A diferencia de las versiones anteriores, el Spyder de 1970 908/03 obtuvo inmediatamente una doble victoria en la Targa Florio de 1970.
La evolución final del 908 fue la versión 1971 908/03 Spyder con motor de 280 kW (todavía 3 litros, atmosférico).
Los equipos de carreras privados continuaron desarrollando el 908/03 y en 1975 algunos de los coches obtuvieron motores turbo de 2,1 litros directamente del departamento de carreras de Porsche.